2008年7月21日至22日，交通运输部综合规划司假座北京好苑建国酒店，由交通部总工周海涛、原总工凤懋润主持召开了《上海崇明越江通道工程预留轨道交通空间方案》审查会，成立了由11位专家组成的专家组。会上，上海市隧道工程设计研究院、市政工程设计研究总院介绍了项目概况并汇报设计方案；中交院介绍了大桥结构计算复核情况。与会各位专家原则同意在建设高速公路越江通道的同时预留轨道交通空间；要求加强相关研究工作，待条件成熟时付诸实施。形成意见如下：一是在建设高速公路越江通道的同时，结合轨道交通规划一并考虑为轨道交通过江预留空间，可充分利用有限的通道资源，提升越江通道综合交通服务功能，符合集约和节约利用资源、建设节约型社会的科学发展理念。二是《复核报告》表明，增加轨道交通后，通过对桥梁各部分结构进行加强，主航道桥、辅航道桥及非通航孔桥上、下部结构的刚度、强度及稳定性均满足交通运输部现行规范要求。三是《预留报告》在原有专题研究基础上，相继开展的轨道交通预留空间相关技术标准、桥梁合理刚度及列车走行性、轨道交通无缝线路设计、桥梁抗震、主通航孔桥梁抗风性能等专项技术研究，为轨道交通的实施奠定了一定的基础。专家组提出后续工作建议：一是增设轨道交通后，对公路和轨道交通运营的安全风险应充分重视，并应采取相应措施。二是在不降低隧道内高速公路疏散能力的前提下，深化隧道防灾、消防系统研究，确保公路和轨道交通的运营安全。三是建议进一步优化横断面布置（含车道宽度、防撞护栏的位置及形式等）。四是根据长江口地区气象特点，深化抗风研究，并考虑设置必要的风障设施，确保运营安全。（长江隧桥指挥部总师办戴清、办公室张慧霞）

要速度更要讲安全

恩  这个问题确实要经过缜密的讨论探究后才能付诸实际行动，支持！
希望能早日研究出结果早日动工。

怪不得出窄轨，肯定列车也是小型的了。

不错  顶